Der Schiffszusammenstoß unter Beteiligung autonom fahrender Schiffe
ISBN:
978-3-8487-8849-1
Verlag:
Nomos
Land des Verlags:
Deutschland
Erscheinungsdatum:
08.08.2022
Reihe:
Schriftenreihe des Instituts für Binnenschiffahrtsrecht
Format:
Hardcover
Seitenanzahl:
425
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Künstliche Intelligenz und zunehmende Automatisierung machen auch vor der Schifffahrt nicht Halt und werden zu vielfältigen Fragestellungen führen. Die vorliegende Arbeit beleuchtet die haftungsrechtlichen Konsequenzen der Beteiligung autonom fahrender Schiffe an Schiffszusammenstößen bzw. Kollisionen. Es wird analysiert, ob das deutsche Recht (HGB, Deliktische Produzentenhaftung, ProdHaftG, Deliktsrecht) sowie das IÜZ (Übereinkommen zur einheitlichen Feststellung einzelner Regeln über den Zusammenstoß von Schiffen, 1910) den technischen Entwicklungen der kommenden Jahre gewachsen sind. Auf Basis der Ergebnisse werden abschließend Vorschläge zur Anpassung des Haftungsrechts gemacht, welche sich in ihrer Eingriffsintensität unterscheiden.
Mehr Informationen zum Buch und ein Autoreninterview gibt es in Folge 16 des Podcasts zuRECHTgerückt unter https://spoti.fi/3SBM3rg.
Schlagwörter
Digitalisierung
Künstliche Intelligenz
Haftung
Internationales Privatrecht
KI
Software
BGB
HGB
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Autonomie
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Produkthaftung
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Rom II-VO
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Seehandelsrecht
ProdHaftG
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Produktbeobachtungspflicht
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Zusammenstoß
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Seeschiff
§ 570 HGB
Reederhaftung
Autonomes Schiff
Fabrikationsfehler
Autonome Schifffahrt
Zurechenbare Personen
Eigene Haftungsvorschläge
Klassifikationsgesellschaft
Deliktische Produzentenhaftung
Übereinkommen zur einheitlichen Feststellung einzelner Regeln über den Zusammenstoß von Schiffen
