Dynamische Straßenbenutzungsgebuehren zur Reduzierung von Staus
ISBN:
978-3-631-50717-9
Verlag:
Peter Lang GmbH, Internationaler Verlag der Wissenschaften
Land des Verlags:
Deutschland
Erscheinungsdatum:
04.09.2003
Bearbeiter:
Reihe:
Volkswirtschaftliche Analysen
Format:
Softcover
Seitenanzahl:
168
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Staus auf Autobahnen verursachen nicht nur Ärgernisse sondern gleichzeitig auch erhebliche Kosten für individuelle Nutzer und die Volkswirtschaft. Insbesondere Autopendler sind hiervon betroffen. Der Ausbau von Kapazitätsengpässen ist aber nur begrenzt und langfristig möglich. Diese Arbeit zeigt anhand eines Engpaß-Modelles, wie eine optimale dynamische Straßenbenutzungsgebühr Staus reduzieren kann. Ein wichtiges Ergebnis der Arbeit ist, daß die weltweit erzielten positiven Erfahrungen mit dynamischen Straßenbenutzungsgebühren den EU-Verkehrspolitikern wichtige Erfahrungen und mittelfristig realisierbare Handlungsoptionen zur Vermeidung des Verkehrsinfarktes anbieten.
Schlagwörter
Prävention
Thomas
Georg
Krause
Autobahn
Reduzierung
Hasenkamp
Verkehrsaufkommen
Straßenbenutzungsgebühren
Nutz
Dynamische Straßenbenutzungsgebühren
Engpässe in Verkehrsinfrastrukturen
Engpassproblem
Externe Kosten im Straßenverkehr
Staukosten
Staus
Straßenbenutzungsgebühr
Straßennutzungsgebühren
Verkehrsstau
Biografische Anmerkung
Der Autor: Thomas Krause wurde 1969 in Hamburg geboren. Studium der Volkswirtschaftslehre mit Schwerpunkt Verkehrswissenschaft an der Universität Hamburg 1991-1996. Von 1997-2000 verkehrspolitischer Sprecher des ADAC in Hamburg. Seit 2001 Berater bei einem Consulting-Unternehmen für Hafenwirtschaft und Transportlogistik in Hamburg. Externe Promotion 2002 an der Universität Hamburg.
