Die Trennung von Netz und Betrieb im Eisenbahnsektor
ISBN:
978-3-8329-6268-5
Verlag:
Nomos
Land des Verlags:
Deutschland
Erscheinungsdatum:
17.05.2011
Reihe:
Schriftenreihe Institut für Energie- und Wettbewerbsrecht in der Kommunalen Wirtschaft e.V. (EWeRK) an der Humboldt-Universität zu Berlin
Format:
Softcover
Seitenanzahl:
355
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Die Privatisierung der Staatsbahnen bietet in Deutschland und weiteren Mitgliedstaaten der EU eine Chance, die ffnung der Eisenbahnm�rkte zu f�rdern. Der Autor h�lt dabei eine konsequente Umsetzung der eigentumsrechtlichen Trennung von Netz und Betrieb (Ownership Unbundling) europarechtlich f�r zwingend geboten. Denn nur so k�nnen die Ziele der europ�ischen Liberalisierungsbem�hungen realisiert, Diskriminierungspotentiale und technische Barrieren effektiv abgebaut und ein funktionierender Eisenbahnbinnenmarkt mit tats�chlichem, unionsweitem Wettbewerb auf den Schienentransportm�rkten etabliert werden.
Zu diesem Ergebnis kommt der Autor anhand einer �konomischen und europarechtlichen Analyse: Eine kritische Untersuchung der britischen Eisenbahnreform dient zun�chst als Praktikabilit�tstest. Es werden dann die Effizienzvorteile des Unbundlingkonzepts im Eisenbahnsektor mit den Grundannahmen der �konomischen Theorie untersucht. Den Kern der Analyse bildet schlie�lich die Interpretation der geltenden europarechtlichen Trennungsvorgaben. Der Text weist einen prim�rrechtlich angelegten Zwang zum effizientesten Strukturmodell nach, was alternative Bahnstrukturmodelle faktisch ausschlie�t.
Schlagwörter
Die Autonomie der Sportverbände vor dem Hintergrund des europäischen Kartellrechts
Erscheinungsjahr:
2024
Sachliche Rechtfertigung im Rahmen von § 19a Abs. 2 GWB und Beweislastverteilung
Erscheinungsjahr:
2025
